Port Security Fee hæves fra 0,50 kr. pr BT til 0,75 øre pr. BT. for alle almindelige skibsanløb

Til Kalundborg Havns kunder og brugere

 

Nye regler for maritim sikring, der implementeres fra 1. marts 2012

 

I lyset af de nye regler håber vi at alle vil bidrage til, at vi kører det regelsæt igennem som eksterne myndigheder har forlangt af os (Havnen, brugere, samarbejdspartnere), hvis vi fortsat skal have vores faciliteter godkendt til, at modtage skibe i international fart.

 

Vi arbejder på en mere "holdbar" løsning. Enten ved etablering af egen gate port eller ved tilslutning på et landsdækkende overvågningssystem, der pt. arbejdes ihærdigt med løsning på i en gruppe nedsat af Danske Havne.

 

Indtil vi finder anden løsning er vi - iht. de netop godkendte sikringsplaner - nødt til, at have mandeovervågning af vores ISPS sikrede havnefaciliteter. Vi har foreløbig valgt at outsource denne opgave til privat vagtfirma, der dog kører i Kalundborg Havns biler og ID

 

Det er helt åbenlyst en betydelig øgning af udgifterne til maritim sikring som denne nye ordning indebærer med bl.a. vagt nat/weekend ved de faciliteter, hvor der er skibe ved kaj. Havnen vil koordinere anløbene smartest muligt således fx en weekend-oplægger bliver sendt ind i facilitet, hvor der ligger andre skibe mhp. at begrænse udgifterne.

 

Havnen har efter en drøftelse med kunderne besluttet, at det er helt uhensigtsmæssigt, at indføre ordninger, hvor skibene først kan komme til laste og losse kaj umiddelbart før aktiviteten skal foregå. Fx. synes det uheldigt at lade et skib ankre ved skibs eta lørdag, hvor lastning/losning først kan foregå mandag. Det er ligeså uhensigtsmæssigt at lade det enkelte skib blive pålagt en fuld brugerbetaling af ISPS udgiften for at komme til kaj eksempelvis i weekenden før lastning mandag.  

 

Derfor ser Havnen sig desværre nødsaget til og med beklagelse, fra og med 15. marts 2012, at hæve betalingen for Port Security Fee fra 0,50 kr. pr BT til 0,75 øre pr. BT. for alle almindelige skibsanløb.

 

Vi håber at denne begrænsede øgning af ISPS fee kan dække de øgede udgifter denne ordning medfører. Det er Havnens holdning, at da det er skibene, vi af myndighederne er blevet pålagt at sikre, må det rimeligste også være at det er skibene der bærer omkostningen. I modsætning til andre havne har Kalundborg Havn valgt IKKE at pålægge varer, passager eller andet ISPS fee.

 

Da vi ikke har fået anmeldelse på skibe efter denne dato, er det mit håb, at I kan nå at varsle denne ændring til rederierne.

 

Kalundborg Havn har ingen intentioner om, at ISPS fee skal give noget dækningsbidrag, men alene betale de omkostninger vi har fået pålagt. Vi fremviser gerne regnskab på denne ordnings indtægter/udgifter, hvis det har interesse.

 

Læs Fuld Kraft Frem December her

Nyt rederi på Kalundborg-Århus

Fuld Kraft Frem 19